arvetrak; araç takip cihazı, web panel, mobil erişim, telemetri ve raporlama katmanlarını kurumsal filo yönetimi için bir araya getiren operasyon platformudur.
Esentepe Mah. Talatpaşa Cad. No: 5 Kapı No: 1, 34394 Şişli / İstanbul / Türkiye
arvetrak; teknik servis ve bakım ekipleri için canlı GPS konum, rota geçmişi, geofence, alarm ve filo raporlarını tek web panelde birleştirir.
En yakın servis aracını yönlendirmek ve gün sonu saha performansını ölçmek isteyen ekipler için araç takip sistemi yalnızca haritada nokta görmek değildir. Doğru cihaz, web panel, mobil erişim ve rapor akışı birlikte çalıştığında saha operasyonu daha güvenli ve yönetilebilir hale gelir.
Yanlış ekip yönlendirme, müşteri gecikmesi ve rapor eksikliği gibi durumlar maliyeti ve operasyon riskini artırır. arvetrak bu olayları canlı takip, alarm ve raporlarla daha görünür hale getirir.
Teknik servis ve bakım ekipleri için anlık konum, hız ve kontak bilgisini harita üzerinde görün.
Yanlış ekip yönlendirme, müşteri gecikmesi ve rapor eksikliği gibi olayları rota geçmişi ve geofence kurallarıyla takip edin.
Hız, kontak, hareket ve bölge alarmlarıyla aksiyon gerektiren olayları daha erken görün.
Görev, rota, varış, duraklama ve ekip raporları üzerinden dönemsel analiz ve teklif değerlendirmesi yapın.
Canlı GPS araç takip, rota geçmişi, alarm yönetimi, IoT telemetri ve filo raporlama araçlarını sektörünüzün günlük iş akışına göre birlikte kullanabilirsiniz.
Web panel ve mobil uygulamayı inceleAraçların konum, hız, kontak ve hareket durumunu web panel ve mobil uygulamadan izleyin.
Geçmiş güzergah, duraklama, mesafe ve süre verilerini geriye dönük inceleyin.
Depo, müşteri, şantiye, okul, bölge veya yasak alanlar için giriş çıkış uyarıları oluşturun.
Araç, sürücü, kullanım, alarm ve maliyet verilerini yönetim raporlarına dönüştürün.
Teknik serviste verim, çalışılan saatle değil müşteride geçirilen saatle ölçülür. Gün bu gözle bölündüğünde kaybın yeri netleşir.
Adresler arası geçen süre çoğu serviste fiili çalışma süresinden fazladır. Randevuların coğrafi olarak gruplanması bu oranı en hızlı düşüren müdahaledir.
Aynı adrese kısa süre içinde tekrar gidilmesi, ilk müdahalenin eksik kaldığını gösterir. Bu tekrar ziyaretler konum geçmişinden tespit edilir ve genelde yedek parça planlamasına işaret eder.
Aynı işin farklı teknisyenlerde çok farklı sürmesi eğitim ihtiyacına ya da iş tanımı belirsizliğine işaret eder. Ortalama değil uç örnekler incelenmelidir.
İki iş arasındaki uzun boşluklar planlama sorunudur. Ölçüldüğünde güne ek iş yerleştirme kapasitesi gerçekçi biçimde hesaplanır.
Geçmiş verinin ortalamasıyla verilen zaman aralığı daralır. Dar ve tutulan aralık, teknik serviste memnuniyeti en çok etkileyen unsurdur.
Teknisyenin adreste bulunduğu saat ve süre kayıtlıdır; "kimse gelmedi" itirazları bu kayıtla kapanır.
Bakım sözleşmesi olan müşterilere müdahale süresi ve ziyaret sıklığı raporlanabilir; sözleşme yenilemelerinde somut dayanak oluşturur.
Görev atama ve kapanış kaydı gerekiyorsa saha ekip yönetimi kurgusu devreye girer; araç takibi doğrulama katmanını oluşturur.
Canlı konum, hız, kontak, rota geçmişi, duraklama, geofence alarmı ve araç kullanım raporları gibi temel takip verilerini gösterir.
Araç sayısı, cihaz tipi, montaj ihtiyacı, kullanıcı sayısı, alarm ve rapor kapsamı ile varsa IoT veya CAN Bus ihtiyacına göre teklif hazırlanır.
Evet. arvetrak web panel ve mobil uygulama üzerinden canlı harita, alarm, rota ve rapor bilgilerine erişilebilir.
Kişiye ait araçlarda takip, çalışanın açık rızasını ve net bir kullanım politikasını gerektirir; mesai dışı saatlerin kapsam dışı bırakılması özellikle netleştirilmelidir. Birçok işletme bu nedenle takibi yalnızca şirket araçlarında uygular.
Araç takip sistemi stok bilgisi tutmaz; bu, servis yönetim yazılımının konusudur. Ancak tekrar ziyaret oranı ölçüldüğünde hangi parçaların araçta bulunmadığı için ikinci ziyaret gerektirdiği dolaylı olarak ortaya çıkar ve stok planlamasına girdi olur.
Değil ama birbirini tamamlar. Araç takibi konumu ve süreyi ölçer, kanıt üretir. Saha ekip yönetimi ise görevin kime verildiğini, durumunu ve kapanışını yönetir. Küçük ekiplerde araç takibi tek başına yeterli olurken, günlük görev sayısı arttıkça ikincisi gerekli hale gelir.
