arvetrak; araç takip cihazı, web panel, mobil erişim, telemetri ve raporlama katmanlarını kurumsal filo yönetimi için bir araya getiren operasyon platformudur.
Esentepe Mah. Talatpaşa Cad. No: 5 Kapı No: 1, 34394 Şişli / İstanbul / Türkiye
arvetrak; dağıtım araçlarınızın canlı konumunu, rota geçmişini, bölge giriş çıkışlarını ve filo raporlarını tek panelde takip etmenize yardımcı olur.
Dağıtım operasyonlarında zamanlama, rota uyumu ve araç kullanım verisi müşteri memnuniyetini belirler. arvetrak araç takip yazılımı, dağıtım filonuzun gün içi hareketlerini merkezden izlenebilir hale getirir.
Teslimat gecikmeleri, rota dışı kullanım ve eksik saha bilgisi operasyon ekibinin müdahale hızını düşürür.
Dağıtım araçlarının gün içi hareketini canlı harita üzerinden takip edin.
Depo, müşteri ve dağıtım bölgeleri için giriş çıkış takibi yapın.
Rota geçmişiyle planlanan ve gerçekleşen güzergahları karşılaştırın.
Mesafe, kullanım ve alarm verilerini dönemsel raporlara dönüştürün.
Canlı GPS araç takip, rota geçmişi, alarm yönetimi, IoT telemetri ve filo raporlama araçlarını sektörünüzün günlük iş akışına göre birlikte kullanabilirsiniz.
Web panel ve mobil uygulamayı inceleDağıtım araçlarını harita üzerinde anlık takip edin.
Günlük güzergah, duraklama ve süre verilerini geriye dönük inceleyin.
Depo ve bölge bazlı alarm kuralları tanımlayın.
Saha yöneticilerinin canlı harita ve alarm bilgisine mobil erişmesini sağlayın.
Dağıtımda toplam süreye bakmak yanıltır. Gün, birbirinden bağımsız dört bölüme ayrıldığında hangi bölümün sorun ürettiği görünür hale gelir.
Araç planlanandan geç çıkıyorsa gün daha başlamadan kaybedilmiştir. Yükleme süresinin ölçülmesi, sorunun rotada mı depoda mı olduğunu tartışmasız biçimde gösterir.
Ortalama durak süresi yerine dağılıma bakmak gerekir. Genellikle birkaç zorlu nokta ortalamayı yukarı çeker ve asıl müdahale edilmesi gereken yer orasıdır.
Sürücü kendi alışkanlığına dönerse teslimat penceresi kayar. Fiili rota ile planın karşılaştırılması bu sapmayı kanıtlar ve planın gerçekçi olup olmadığını da test eder.
Araç depoya ne zaman dönüyor ve ikinci tur mümkün mü? Bu sorunun cevabı filo büyütme kararını doğrudan etkiler; çoğu zaman kapasite yeni araçta değil ikinci turdadır.
Ölçülen süreler, bir araca günde kaç nokta verilebileceğini tahminden çıkarır. Aşırı yüklenen rotalar sürekli gecikir ve bu gecikme müşteri kaybına dönüşür.
Geçmiş verinin ortalaması bilindiğinde verilen saat aralığı gerçekçi olur. Sürekli kaçırılan randevular, planlamanın yanlış varsayımla kurulduğunun işaretidir.
Dönüş güzergâhındaki boş kapasite ölçüldüğünde, toplama veya iade seferlerinin aynı tura eklenmesi mümkün hale gelir.
Tek rota yerine tüm filonun eğilimine bakmak gerektiğinde filo raporlama ve analiz ekranları kullanılır; sefer ayrıntısı için rota ve raporlama devreye girer.
Evet. Araçların geçmiş güzergahları, duraklama noktaları, mesafe ve süre verileri izlenebilir.
Evet. Geofence kurallarıyla depo, müşteri veya dağıtım bölgesi giriş çıkışları takip edilebilir.
Mesafe, kullanım, rota ve alarm verilerini analiz ederek operasyon planlamasını ve maliyet kontrolünü desteklemek için kullanılır.
Her müşteri noktası bölge olarak tanımlandığında aracın o noktaya varış saati otomatik kaydedilir. Planlanan saat aralığı ile fiili varış karşılaştırılarak uyum oranı çıkarılır. Bu oran, hem iç performans takibi hem müşteriye verilen hizmet seviyesi taahhüdü için kullanılabilir.
Takip sistemi doluluk oranını doğrudan ölçmez; bu bilgi sevkiyat veya ERP sisteminizde bulunur. Ancak kat edilen mesafe ve durak sayısı ile birleştirildiğinde, teslimat başına maliyet ve kapasite kullanımı hesaplanabilir hale gelir.
Belirleyici olan araç sayısı değil günlük durak sayısıdır. Üç araçla doksan nokta dolaşan bir operasyon, on araçla on nokta dolaşan bir filodan çok daha fazla koordinasyon gerektirir ve ölçümden çok daha hızlı fayda görür.
