arvetrak; araç takip cihazı, web panel, mobil erişim, telemetri ve raporlama katmanlarını kurumsal filo yönetimi için bir araya getiren operasyon platformudur.
Esentepe Mah. Talatpaşa Cad. No: 5 Kapı No: 1, 34394 Şişli / İstanbul / Türkiye
arvetrak; motosiklet ve kurye filoları için canlı GPS konum, rota geçmişi, geofence, alarm ve filo raporlarını tek web panelde birleştirir.
Kurye motorlarının canlı konumunu, bölge hareketini ve hız risklerini izlemek isteyen ekipler için araç takip sistemi yalnızca haritada nokta görmek değildir. Doğru cihaz, web panel, mobil erişim ve rapor akışı birlikte çalıştığında saha operasyonu daha güvenli ve yönetilebilir hale gelir.
çalıntı riski, rota dışı kullanım ve agresif sürüş gibi durumlar maliyeti ve operasyon riskini artırır. arvetrak bu olayları canlı takip, alarm ve raporlarla daha görünür hale getirir.
Motosiklet ve kurye filoları için anlık konum, hız ve kontak bilgisini harita üzerinde görün.
çalıntı riski, rota dışı kullanım ve agresif sürüş gibi olayları rota geçmişi ve geofence kurallarıyla takip edin.
Hız, kontak, hareket ve bölge alarmlarıyla aksiyon gerektiren olayları daha erken görün.
Canlı konum, bölge, hız ve görev raporları üzerinden dönemsel analiz ve teklif değerlendirmesi yapın.
Canlı GPS araç takip, rota geçmişi, alarm yönetimi, IoT telemetri ve filo raporlama araçlarını sektörünüzün günlük iş akışına göre birlikte kullanabilirsiniz.
Web panel ve mobil uygulamayı inceleAraçların konum, hız, kontak ve hareket durumunu web panel ve mobil uygulamadan izleyin.
Geçmiş güzergah, duraklama, mesafe ve süre verilerini geriye dönük inceleyin.
Depo, müşteri, şantiye, okul, bölge veya yasak alanlar için giriş çıkış uyarıları oluşturun.
Araç, sürücü, kullanım, alarm ve maliyet verilerini yönetim raporlarına dönüştürün.
Motosiklette takip kurgusu farklıdır; çünkü hem araç hem kullanım biçimi farklı riskler taşır.
Motosiklet çalınması otomobile göre çok daha hızlı gerçekleşir. Bu nedenle kontak kapalıyken hareket ve çekilme algılaması, canlı takipten bile önce gelir.
Motosiklet aküsü küçüktür ve araç uzun süre park halinde kalabilir. Cihazın uyku modu ve gönderim sıklığı, aküyü bitirmeyecek biçimde yapılandırılmalıdır.
Cihazın kolay bulunamayacak bir noktaya yerleştirilmesi, hırsızlık senaryosunda takibin sürmesi açısından belirleyicidir. Montaj noktası modele göre değişir.
Enerji kesilmesi veya cihazın sökülmesi durumunun alarm üretmesi, motosiklette otomobile göre çok daha kritik bir özelliktir.
Şehir içi motor kuryede gün, çok sayıda kısa teslimattan oluşur. Durak sayısı ve teslimat başına süre, kapasite planlamasının temel girdisidir.
Motosiklette kaza sonuçları ağırdır. Hız ve sert kullanım verisinin izlenmesi, filo sahibi için hem güvenlik hem sigorta açısından anlamlıdır.
Aynı motorun farklı kuryelerce kullanıldığı operasyonlarda, kimin ne zaman kullandığının kaydı devir anlaşmazlıklarını önler.
Çok sayıda motorun bulunduğu operasyonlarda envanter, bakım ve maliyet takibi için filo yönetimi kurgusu devreye girer.
Canlı konum, hız, kontak, rota geçmişi, duraklama, geofence alarmı ve araç kullanım raporları gibi temel takip verilerini gösterir.
Araç sayısı, cihaz tipi, montaj ihtiyacı, kullanıcı sayısı, alarm ve rapor kapsamı ile varsa IoT veya CAN Bus ihtiyacına göre teklif hazırlanır.
Evet. arvetrak web panel ve mobil uygulama üzerinden canlı harita, alarm, rota ve rapor bilgilerine erişilebilir.
Doğru yapılandırılmış bir kurulumda bitirmez. Cihaz, araç hareketsizken düşük güç tüketen uyku moduna geçer ve gönderim sıklığını azaltır. Uzun süre kullanılmayacak motosikletlerde ek olarak dahili yedek batarya kapasitesi de devreye girer.
Elektrik sistemi uygun olan motosiklet ve scooterların büyük bölümüne takılabilir. Belirleyici olan model değil, elektrik besleme voltajı ve cihazın gizlenebileceği uygun bir montaj noktasının bulunmasıdır.
Sistem son konumu ve hareket geçmişini gösterir; bu bilgi kolluk kuvvetlerine yapılacak başvuruda somut dayanak oluşturur. Takip verisiyle müdahale yetkisi kolluk kuvvetlerine aittir; sistemin rolü konumu doğru ve hızlı biçimde sağlamaktır.
