Canlı konum belirsizliği
Maden ve saha operasyon araçları için anlık konum, hız ve kontak bilgisini harita üzerinde görün.
arvetrak; maden ve saha operasyon araçları için canlı GPS konum, rota geçmişi, geofence, alarm ve filo raporlarını tek web panelde birleştirir.
Zorlu saha koşullarında araç konumu, bölge ve kullanım verisini takip etmek isteyen ekipler için araç takip sistemi yalnızca haritada nokta görmek değildir. Doğru cihaz, web panel, mobil erişim ve rapor akışı birlikte çalıştığında saha operasyonu daha güvenli ve yönetilebilir hale gelir.

Saha dışı hareket, güvenlik riski ve eksik kullanım kaydı gibi durumlar maliyeti ve operasyon riskini artırır. arvetrak bu olayları canlı takip, alarm ve raporlarla daha görünür hale getirir.
Maden ve saha operasyon araçları için anlık konum, hız ve kontak bilgisini harita üzerinde görün.
Saha dışı hareket, güvenlik riski ve eksik kullanım kaydı gibi olayları rota geçmişi ve geofence kurallarıyla takip edin.
Hız, kontak, hareket ve bölge alarmlarıyla aksiyon gerektiren olayları daha erken görün.
Bölge, rota, çalışma süresi ve alarm raporları üzerinden dönemsel analiz ve teklif değerlendirmesi yapın.
Canlı GPS araç takip, rota geçmişi, alarm yönetimi, IoT telemetri ve filo raporlama araçlarını sektörünüzün günlük iş akışına göre birlikte kullanabilirsiniz.
Web panel ve mobil uygulamayı inceleAraçların konum, hız, kontak ve hareket durumunu web panel ve mobil uygulamadan izleyin.
Geçmiş güzergah, duraklama, mesafe ve süre verilerini geriye dönük inceleyin.
Depo, müşteri, şantiye, okul, bölge veya yasak alanlar için giriş çıkış uyarıları oluşturun.
Araç, sürücü, kullanım, alarm ve maliyet verilerini yönetim raporlarına dönüştürün.
Madende filo, yol aracı gibi değil üretim hattı gibi çalışır. Ölçüm de buna göre kurulur: kilometre değil, döngü ve çalışma saati.
Yükleme noktası, kantar ve döküm ya da stok sahası arasındaki döngünün süresi ölçülür. Günlük taşınan tonajın üst sınırını belirleyen şey bu döngüdür.
Kamyonun yükleyici önünde beklediği süre, döngünün en sık şişen kalemidir. Ekskavatör ile kamyon sayısı arasındaki dengesizlik bu veriyle görünür hale gelir.
Yükleyici, delici ve jeneratör gibi ekipmanlarda ölçü motor saatidir. Bakım planı ve amortisman hesabı bu değere dayanır.
Vardiya değişiminde araç ve ekipmanın durumu kayıt altındadır. Devir sırasında yaşanan kayıp süre, çoğu ocakta fark edilmeyen bir kalemdir.
Bu konuda gerçekçi olmak gerekir: yeraltı ocaklarında uydu sinyali alınmaz. Açık ocakta takip tam doğrulukla çalışır; yeraltı için farklı konumlandırma teknolojileri değerlendirilmelidir.
Maden sahası cihaz için zorlu bir ortamdır. Dayanıklı cihaz seçimi ve korumalı montaj, kurulumun kalıcılığını belirler.
Kapsama olmayan noktalarda kayıtlar cihazda tutulur ve sinyal geri geldiğinde aktarılır; veri kaybı yaşanmaz, yalnızca gecikmeli görünür.
Patlatma alanı gibi kritik bölgeler tanımlanarak giriş çıkışlar kayda alınabilir; kurgu için alarm ve geofence yönetimi sayfasına bakabilirsiniz.
Canlı konum, hız, kontak, rota geçmişi, duraklama, geofence alarmı ve araç kullanım raporları gibi temel takip verilerini gösterir.
Araç sayısı, cihaz tipi, montaj ihtiyacı, kullanıcı sayısı, alarm ve rapor kapsamı ile varsa IoT veya CAN Bus ihtiyacına göre teklif hazırlanır.
Evet. arvetrak web panel ve mobil uygulama üzerinden canlı harita, alarm, rota ve rapor bilgilerine erişilebilir.
GPS tabanlı takip yeraltında çalışmaz; uydu sinyali yer altına ulaşmaz. Açık ocak operasyonlarında ise tam verimle kullanılır. Yeraltı için konumlandırma gerekiyorsa bu, farklı bir teknoloji ve altyapı yatırımı gerektiren ayrı bir konudur.
Tonaj bilgisi kantar kayıtlarında bulunur; takip sistemi sefer sayısını ve döngü süresini ölçer. İki kaynak birleştirildiğinde sefer başına ortalama tonaj ve saatlik üretim kapasitesi çıkarılabilir.
Evet. Sefer bazlı çalışan taşeron kamyonlarda giriş çıkış kayıtları hakedişin dayanağı olur. Uygulamada belirleyici olan teknik kısım değil, cihaz kurulumunun ve veri paylaşımının sözleşmede nasıl tanımlandığıdır.